Category: Auto

Mitsubishi Xpander Hibrida Terbaru Diluncurkan di Thailand dengan Harga Lebih dari 25 Juta Rupiah

Kabar gembira bagi Anda penggemar mobil Mitsubishi, khususnya model Xpander! Mitsubishi Motors Thailand baru saja meluncurkan Xpander Hybrid dan Xpander Cross Hybrid yang sudah dinantikan kehadirannya. Kedua mobil penumpang 7 orang ini mulai dijual di Thailand dengan harga mulai 912.000 baht atau sekitar Rp 405 juta. Menariknya, Xpander Hybrid dan Xpander Cross Hybrid di Thailand tidak hanya dibekali teknologi hybrid, tapi kapasitas mesin juga bertambah menjadi 1.600 cc. Sekarang, kedua mobil penumpang 7 orang ini dilengkapi mesin bensin 1.600 cc dan motor listrik berdaya besar sehingga performanya dijamin makin mumpuni. Penasaran dengan keunggulan mobil keluarga hybrid anyar ini? Yuk simak ulasannya!

Mitsubishi Xpander Hybrid Diluncurkan Di Thailand Dengan Harga 405 Juta Rupiah

Wah, bagus sekali Mitsubishi Motors Thailand meluncurkan Xpander Hybrid serta Xpander Cross Hybrid. Kedua produk mobil 7 penumpang itu dijual di negara gajah putih mulai dari 912.000 baht atau setara dengan Rp 405 juta.

Menariknya, Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross Hybrid di Thailand tidak hanya mendapatkan teknologi hybrid, tapi kapasitas mesin juga bertambah. Kini, kedua mobil 7 penumpang itu dilengkapi mesin bensin 1.600 cc.

“Sistem hybrid EV kami membawa mesin baru dikembangkan dengan kapasitas 1,6 L, motor listrik dengan output besar dan baterai,” ujar Masahiro Ito sebagai Executive Officer, DGM Divisi Strategi Produk Mitsubishi Motors Corportaion dalam siaran di Youtube Mitsubishi Motors Thailand.

Masahiro mengungkapkan bahwa sistem hybrid pada Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross memiliki beberapa mode, yakni Mode EV dan Mode Hybrid. Sistem ini juga bisa secara otomatis membaca kebutuhan berkendara dan baterai tersisa.

Dengan diluncurkannya Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross Hybrid, para calon pembeli kini punya pilihan untuk membeli mobil hemat bahan bakar. Apalagi harga yang ditawarkan cukup terjangkau, yaitu mulai dari Rp 405 jutaan. Jadi, tunggu apa lagi? Yuk beli Xpander Hybrid!

Xpander Hybrid Dibekali Mesin 1.600 Cc Dan Teknologi Hybrid

Bagus sekali, karena sekarang Xpander dan Xpander Cross di Thailand dilengkapi mesin bensin 1.600 cc dan teknologi hybrid. Dengan kapasitas mesin yang lebih besar dan tambahan tenaga listrik, performa kedua MPV 7 penumpang ini pasti semakin mumpuni.

Seperti diungkapkan Masahiro Ito, Executive Officer Divisi Product Strategy Mitsubishi Motors Corporation, sistem hybrid EV pada Xpander dan Xpander Cross memiliki beberapa mode, yakni EV Mode dan Hybrid Mode. Sistem ini juga bisa secara otomatis membaca kebutuhan berkendara dan sisa daya baterai.

  • EV Mode, kendaraan akan berjalan sepenuhnya dengan tenaga listrik dari baterai lithium-ion. Mode ini biasanya digunakan saat kecepatan rendah atau saat berhenti di lampu merah.
  • Hybrid Mode, mesin bensin 1.600 cc dan motor listrik bekerja bersamaan.Ini memungkinkan kedua MPV hemat bahan bakar dan mengurangi emisi.

Dengan teknologi hybrid terbaru ini, Xpander dan Xpander Cross Hybrid bisa menempuh jarak hingga 50 km dengan tenaga listrik. Sementara bila baterai habis, mesin bensin tetap siap sedia untuk mengambil alih.

Menariknya lagi, harga Xpander dan Xpander Cross Hybrid di Thailand cukup terjangkau, yakni mulai dari 912.000 Baht atau Rp 405 jutaan. Lumayan hemat dan ramah lingkungan pula. Apakah Mitsubishi Motors Indonesia juga bakal meluncurkan Xpander Hybrid di Tanah Air? Kita tunggu saja kabar selanjutnya!

Fitur Menarik Pada Mitsubishi Xpander Hybrid

Sejumlah fitur menarik hadir pada Xpander Hybrid. Pertama, teknologi hibrida yang disematkan. Teknologi ini mampu mengoptimalkan penggunaan bahan bakar dengan beralih antara mesin bensin 1.600 cc dan motor listrik. Dalam mode EV, Xpander Hybrid dapat melaju hingga 50 km per jam dengan kekuatan motor listrik. Sementara dalam mode Hibrida, kedua mesin digabungkan untuk mendapatkan performa maksimal.

Fitur kedua adalah transmisi otomatis yang dirancang khusus untuk kendaraan hibrida. Transmisi ini mampu menyesuaikan putaran mesin secara halus saat beralih antara mesin bensin dan listrik. Selain itu, pengendara juga dapat memilih mode Eco atau Sport tergantung kebutuhan.

Fitur ketiga adalah panel instrumen dengan tampilan digital yang menampilkan informasi seperti mode penggerak yang digunakan, tingkat pengisian baterai serta estimasi jarak tempuh. Pengendara dapat memantau kinerja hibrida Xpander dengan mudah melalui panel ini.

Terakhir, Xpander Hybrid memiliki baterai litium-ion berkapasitas tinggi yang ditempatkan di bawah jok kedua. Baterai ini dapat diisi ulang saat mengerem atau melambat. Baterai dengan kapasitas besar ini juga memungkinkan Xpander Hybrid menempuh jarak jauh dalam mode EV.

Sejumlah fitur canggih pada Xpander Hybrid di atas membuat MPV ini sangat efisien dan ramah lingkungan. Dengan teknologi terbaru ini, Mitsubishi berhasil menghadirkan kendaraan yang hemat bahan bakar namun tetap powerful.

Harga Mitsubishi Xpander Hybrid Di Thailand

Mitsubishi Xpander Hybrid telah resmi diluncurkan di Thailand dengan harga mulai dari 912.000 Baht atau setara Rp 405 juta. Harga tersebut tentu lebih mahal dibandingkan Xpander bensin yang dijual dengan harga mulai 552.000 Baht atau Rp 244 jutaan.

Meskipun lebih mahal, Xpander Hybrid menawarkan efisiensi bahan bakar dan performa yang lebih baik berkat teknologi hybrid. Kendaraan ini dibekali mesin bensin 1.600 cc dipadu motor listrik dan baterai lithium-ion. Sistem ini memiliki beberapa mode seperti EV Mode dan Hybrid Mode yang dapat secara otomatis membaca kebutuhan berkendara dan kapasitas baterai yang tersisa.

Dengan menggunakan sistem hybrid, Xpander diklaim mampu menempuh jarak hingga 28 km dalam satu kali pengisian baterai. Hal ini tentu dapat menghemat pengeluaran untuk bahan bakar, apalagi dengan harga BBM di Thailand yang lebih mahal dibandingkan Indonesia.

Selain Xpander Hybrid, Mitsubishi Motors Thailand juga meluncurkan Xpander Cross Hybrid dengan harga mulai dari 969.000 Baht atau Rp 429 juta. Xpander Cross Hybrid hadir dengan gaya off-road yang lebih atraktif berkat penambahan trim hitam pada bumper, grill, spion dan pelek.

Dengan live draw taiwan diluncurkannya Xpander dan Xpander Cross Hybrid, Mitsubishi berharap dapat memperkuat posisi sebagai produsen kendaraan ramah lingkungan di Thailand. Kedua mobil hybrid ini diharapkan dapat menjadi pilihan konsumen yang menginginkan kendaraan hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.

Mitsubishi Xpander Hybrid Thailand vs Indonesia

Di Thailand, Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross Hybrid didukung mesin bensin 1.600 cc, berbeda dengan Xpander di Indonesia yang masih menggunakan mesin 1.5L. Kapasitas mesin yang lebih besar ini membuat kedua mobil 7 penumpang ini lebih bertenaga.

“Sistem hybrid EV kami menggunakan mesin baru dengan kapasitas 1,6 L, motor listrik dengan output besar dan baterai,” kata Masahiro Ito sebagai Executive Officer, DGM of Product Strategy Division Mitsubishi Motors Corportaion dalam siaran di Youtube Mitsubishi Motors Thailand.

Masahiro mengungkapkan bahwa sistem hybrid pada Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross memiliki beberapa mode, yaitu Mode EV dan Mode Hybrid. Sistem ini juga dapat secara otomatis membaca kebutuhan berkendara dan sisa baterai.

Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross Hybrid di Thailand juga dilengkapi dengan teknologi mild hybrid atau hybrid ringan. Teknologi ini menggabungkan mesin bensin dengan motor listrik kecil dan baterai untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan performa kendaraan.

Perbedaan lainnya adalah harga jual. Di Thailand, Mitsubishi Xpander Hybrid dijual mulai dari 912.000 baht atau setara Rp 405 juta, sedangkan Xpander di Indonesia masih berkisar Rp 250-300 jutaan. Meski begitu, kemungkinan Mitsubishi Motors Indonesia akan segera meluncurkan Xpander Hybrid di Indonesia pada tahun 2022 nanti.

Conclusion

Sebagai kesimpulan, peluncuran Mitsubishi Xpander Hybrid di Thailand dengan harga 405 juta Rupiah menandakan komitmen Mitsubishi untuk terus berinovasi dan menghadirkan mobil hemat bahan bakar yang ramah lingkungan. Dengan teknologi hybrid terbaru dan mesin 1.6L yang lebih besar, Xpander Hybrid dan Xpander Cross Hybrid diperkirakan akan menjadi pilihan menarik bagi konsumen Thailand yang menginginkan mobil keluarga 7 penumpang dengan performa dan efisiensi bahan bakar terbaik di kelasnya. Ini merupakan langkah positif Mitsubishi Motors dalam menghadapi masa depan mobilitas yang lebih ramah lingkungan.

Toyota Masih Berkuasa di Tengah Skandal yang Terjadi Belakangan Ini

Kamu mungkin sudah dengar kabar bagus dan buruk tentang Toyota. Kabar baiknya, produsen mobil Jepang ini masih mempertahankan takhtanya sebagai raja otomotif dunia setelah mengalahkan Volkswagen dalam penjualan global tahun 2023. Namun ada kabar buruk juga. Beberapa skandal baru-baru ini sedikit mencoreng prestasi Toyota sebagai raja otomotif dunia. Mari kita bahas lebih detail di artikel ini.

Toyota Masih Jadi Raja Otomotif Dunia Di Tengah Skandal

Toyota bisa bernapas lega, setidaknya untuk sementara. Raksasa otomotif Jepang ini berhasil mempertahankan tahtanya sebagai raja otomotif dunia, mengalahkan Volkswagen.

Namun, pencapaian Toyota sebagai raja otomotif dunia harus diwarnai oleh serangkaian skandal yang kini menimpa mereka. Toyota baru saja mengumumkan angka penjualannya untuk tahun 2023 yang mencapai lebih dari 11 juta unit di seluruh dunia.

Berkat berkurangnya dampak krisis chip semikonduktor, penjualan kendaraan Toyota naik 7,2 persen dari tahun 2022. Total penjualan semua merek mobil di bawah payung Toyota mencapai 11,23 juta unit. Produksi mobil Toyota dan perusahaan grupnya juga naik 8,6 persen menjadi 11,52 juta unit. Itu merupakan rekor tertinggi.

Namun, pencapaian ini harus diwarnai oleh sejumlah skandal baru-baru ini. Dimulai dari Hino yang memanipulasi colok12 link alternatif data uji emisi pada tahun 2022. Skandal ini menimbulkan kekhawatiran tentang praktik bisnis Toyota secara keseluruhan dan membuat pelanggan ragu untuk membeli mobil Toyota.

Meskipun demikian, penjualan Toyota tetap tinggi karena model-model populer seperti Hilux, Innova dan Avanza yang laris manis di pasaran. Dengan lini produk yang kuat dan dukungan pelanggan setia, Toyota tampaknya masih akan bertahan di puncak dalam waktu dekat ini.

Penjualan Toyota Melesat 7,2% Di 2023

Toyota baru saja mengumumkan angka penjualannya untuk tahun 2023 yang mencapai lebih dari 11 juta unit di seluruh dunia. Berkat berkurangnya dampak krisis chip semikonduktor, Toyota melaporkan penjualan kendaraannya naik 7,2 persen dari tahun 2022.

  • Total penjualan semua merek mobil di bawah payung Toyota mencapai 11,23 juta unit. Produksi mobil Toyota dan perusahaan grupnya juga naik 8,6 persen menjadi 11,52 juta unit. Itu merupakan rekor tertinggi.

Namun, pencapaian ini harus dicemarkan oleh sejumlah skandal baru-baru ini. Mulai dari Hino yang memanipulasi data uji emisi pada tahun 2022.

Selain dari skandal Hino, ada juga skandal lain yang menimpa Toyota. Mulai dari dugaan penipuan perusahaan pemasok filter udara yang menjual produk palsu kepada pabrik Toyota di Indonesia hingga kasus dugaan korupsi di anak perusahaan Toyota di Thailand. Skandal-skandal ini membuat citra positif Toyota sebagai produsen mobil terpercaya sedikit terkikis.

Meski demikian, angka penjualan Toyota di tahun 2023 diprediksi akan terus meningkat tajam berkat pulihnya pasar otomotif global pasca pandemi COVID-19. Dengan semakin banyaknya orang yang beralih ke kendaraan listrik, diprediksi Toyota juga akan semakin gencar meluncurkan mobil-mobil ramah lingkungan. Sehingga, walaupun ditimpa berbagai skandal, penjualan mobil Toyota diperkirakan akan tetap tinggi pada tahun-tahun mendatang.

Produksi Kendaraan Toyota Tembus 11,52 Juta Unit

Toyota telah mengumumkan angka penjualannya untuk tahun 2023 yang mencapai lebih dari 11 juta unit di seluruh dunia. Berkat berkurangnya dampak krisis chip semikonduktor, Toyota melaporkan penjualan kendaraannya naik 7,2 persen dari tahun 2022.

Total penjualan semua merek mobil di bawah naungan Toyota mencapai 11,23 juta unit. Produksi mobil Toyota dan perusahaan grupnya juga naik 8,6 persen menjadi 11,52 juta unit. Itu merupakan rekor tertinggi.

Namun, prestasi ini harus dikalahkan oleh sejumlah skandal baru-baru ini. Dimulai dari Hino yang memanipulasi data uji emisi pada tahun 2022. Produksi kendaraan Toyota mencapai 11,52 juta unit, tetapi pencapaian ini harus dicemarkan oleh serangkaian skandal yang saat ini sedang melanda mereka.

Toyota baru saja mengumumkan angka penjualannya untuk tahun 2023 yang mencapai lebih dari 11 juta unit di seluruh dunia. Berkat berkurangnya dampak krisis chip semikonduktor, Toyota melaporkan penjualan kendaraannya naik 7,2 persen dari tahun 2022.

Total penjualan semua merek mobil di bawah naungan Toyota mencapai 11,23 juta unit. Produksi mobil Toyota dan perusahaan grupnya juga naik 8,6 persen menjadi 11,52 juta unit. Rekor tertinggi yang pernah dicapai Toyota.

Prestasi Toyota sebagai raja otomotif dunia harus dicemarkan oleh serangkaian skandal yang saat ini sedang melanda mereka. Mulai dari Hino yang memanipulasi data uji emisi pada tahun 2022. Skandal demi skandal terus bermunculan dan mengganggu Toyota. Mereka perlu segera membersihkan namanya dan memperbaiki reputasinya yang tercoreng akibat skandal-skandal tersebut.

Skandal Emisi Hino Dan Kasus Lain Membayangi Prestasi Toyota

Prestasi Toyota sebagai raja otomotif dunia harus dibayangi oleh serangkaian skandal yang saat ini menimpa mereka.

Toyota baru saja mengumumkan angka penjualannya untuk tahun 2023 yang mencapai lebih dari 11 juta unit di seluruh dunia.

Berkat berkurangnya dampak krisis kekurangan chip semikonduktor, Toyota melaporkan penjualan kendaraannya naik 7,2 persen dari tahun 2022.

Total penjualan semua merek mobil di bawah naungan Toyota mencapai 11,23 juta unit. Produksi mobil Toyota dan perusahaan grupnya juga naik 8,6 persen menjadi 11,52 juta unit. Itu merupakan rekor tertinggi.

Namun, prestasi ini harus dibayangi oleh sejumlah skandal baru-baru ini. Mulai dari Hino yang memanipulasi data uji emisi pada tahun 2022.

Skandal emisi Hino dan kasus lainnya menghalangi prestasi Toyota. Skandal emisi Hino, salah satu anak perusahaan kendaraan komersial utama Toyota, membuat Toyota kehilangan kepercayaan publik. Investigasi internal menemukan bahwa Hino telah memanipulasi data uji emisi untuk model truk tertentu yang dijual di Jepang.

Selain kasus Hino, ada juga kasus penipuan lain yang melibatkan karyawan Toyota di Jepang. Kasus ini berkaitan dengan kecurangan dalam sertifikasi kualitas komponen mobil. Skandal-skandal ini telah merusak reputasi Toyota sebagai produsen mobil yang dikenal sangat memperhatikan kualitas dan keandalan.

Toyota perlu bekerja keras untuk memulihkan reputasinya dan kembali meraih kepercayaan pelanggan setelah serangkaian skandal yang menimpanya. Langkah yang tepat perlu segera diambil untuk membersihkan nama baik Toyota sebagai produsen mobil terbesar di dunia.

Apakah Skandal Akan Menggeser Posisi Toyota Sebagai Pemimpin Pasar Otomotif Dunia?

Toyota telah berjuang keras untuk mencapai posisi sebagai raja otomotif dunia. Pencapaian ini tentu saja harus diwarnai oleh serangkaian skandal yang tengah menimpa mereka belakangan ini.

Dimulai dari Hino yang memanipulasi data uji emisi pada tahun 2022. Skandal ini tentu saja merusak reputasi Toyota sebagai produsen kendaraan ramah lingkungan. Belum lagi masalah keamanan yang menimpa sejumlah model seperti Prius, Camry hingga Alphard. Semua ini berpotensi menggoyahkan kepercayaan konsumen kepada Toyota.

Namun demikian, posisi Toyota sebagai raja pasar otomotif dunia mungkin saja tidak berubah dalam waktu dekat. Sebab Toyota masih memiliki sejumlah keunggulan dibanding pesaingnya. Mulai dari lini produk yang lengkap, harga yang terjangkau hingga teknologi hybrid yang masih menjadi andalan.

Toyota juga dikenal sebagai produsen yang sangat memperhatikan kualitas dan keandalan produknya. Sejarah panjang Toyota sebagai produsen otomotif juga menjadi modal yang sangat berharga. Konsumen cenderung lebih percaya pada merek yang sudah lama eksis dan terbukti tahan uji.

Dengan demikian, untuk menggeser posisi Toyota sebagai raja pasar otomotif global diperlukan lebih dari sekadar skandal. Kuncinya adalah kemampuan pesaing untuk menawarkan produk yang lebih unggul dari segi harga, teknologi, kualitas hingga citra merek. Hanya dengan begitu posisi Toyota sebagai yang teratas bisa bergeser.

Conclusion

Jadi, Toyota telah berhasil mempertahankan mahkotanya sebagai raja otomotif dunia pada tahun 2024, meskipun diiringi oleh berbagai skandal yang merusak pencapaian tersebut. Memang masih banyak jalan panjang yang harus dilalui Toyota untuk membersihkan namanya dan memulihkan kepercayaan konsumen setelah skandal-skandal itu. Tapi dengan terus berinovasi dan meningkatkan kualitas produk dan layanan mereka, Toyota masih memiliki peluang untuk tetap bertahan di puncak dalam beberapa tahun mendatang.

Selamat Tinggal Toyota Sienta, Indonesia Menyambut Tunggangan Baru

Kamu mungkin sudah tahu, Toyota Sienta yang populer di masa kejayaannya telah pensiun. Setelah beberapa waktu, Toyota akhirnya memutuskan untuk menghentikan produksi generasi kedua dari MPV pintu geser ini. PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) sebagai produsennya, berhenti wla188 daftar memproduksi Sienta yang sempat bersaing ketat dengan Honda Freed, yang juga sudah pensiun.

Toyota tercatat menurut data Gaikindo, terakhir mengirimkan 1 unit Sienta ke dealer pada bulan Januari 2023. Padahal, Sienta sempat merasakan kejayaan di tahun 2016, saat terjual 17.931 unit. Namun penjualannya menurun tajam di tahun berikutnya. Nah, sekarang saatnya menyambut kedatangan MPV pintu geser baru sebagai penggantinya!

Toyota Sienta Akhirnya Pensiun Di Indonesia

Akhirnya, setelah beberapa waktu, Toyota pensiun MPV pintu geser Toyota Sienta-nya. PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) sebagai produsen, menghentikan produksi generasi kedua Sienta.

Toyota Sienta populer pada masanya, dan bersaing sengit dengan Honda Freed, yang Honda sudah pensiun.

Toyota tercatat berdasarkan data dari Asosiasi Industri Otomotif Indonesia (Gaikindo), terakhir mengirim Sienta ke dealer pada Januari 2023 sebanyak 1 unit.

Toyota Sienta pernah merasakan kejayaan pada 2016, saat penjualannya mencapai 17.931 unit. Namun, pada 2017 penjualannya mengalami penurunan sehingga hanya terjual 14.000 unit dan pada 2018 distribusinya turun lagi menjadi 5.113 unit.

Pada 2019, penjualan Toyota Sienta kembali menurun dengan hanya 1.030 unit yang dirilis. Penurunan berlanjut pada 2020 dengan hanya 393 unit terjual. Penjualannya mengalami peningkatan pada 2021 karena insentif PPnBM yang memungkinkannya menjual 841 unit.

Toyota Sienta akhirnya pensiun di Indonesia setelah sempat terjual secara massal selama beberapa tahun dan menjadi salah satu kendaraan favorit keluarga Indonesia. Walaupun Sienta sudah tidak diproduksi lagi, kendaraan ini akan selalu dikenang sebagai mobil keluarga yang nyaman dan dapat diandalkan. Semoga Toyota segera meluncurkan pengganti Sienta yang lebih baik.

Masa Kejayaan Toyota Sienta Di Pasar Otomotif Indonesia

Toyota Sienta sangat populer di masanya, dan bersaing sengit dengan Honda Freed, yang Honda sudah pensiun.

Toyota tercatat berdasarkan data dari Gaikindo, terakhir mengirim Sienta ke dealer pada Januari 2023 sebanyak 1 unit.

Toyota Sienta pernah merasakan kejayaan pada 2016, ketika menjual 17.931 unit. Namun, pada 2017 mengalami penurunan sehingga hanya menjual 14.000 unit dan pada 2018 distribusinya turun lagi menjadi 5.113 unit.

Pada 2019, penjualan Toyota Sienta turun lebih jauh dengan hanya 1.030 unit yang dilepaskan. Penurunan terus berlanjut pada 2020 dengan hanya 393 unit terjual. Penjualan meningkat pada 2021 karena insentif PPnBM yang memungkinkan penjualan 841 unit.

  • Toyota Sienta sempat mencapai puncak kejayaannya di pasar otomotif Indonesia. MPV berpintu geser ini pernah menjadi andalan Toyota dan digemari konsumen karena harganya yang terjangkau, desain yang stylish, serta kenyamanan berkendaranya.
  • Meskipun sempat mengalami penurunan penjualan di masa-masa terakhir produksinya, Toyota Sienta tetap menjadi mobil keluarga yang dicintai banyak orang.
  • Kehadiran Sienta sempat menggeser dominasi MPV seperti Suzuki Ertiga dan Daihatsu Xenia yang sebelumnya menduduki posisi teratas.
  • Sayangnya, seiring dengan semakin ketatnya persaingan di segmen MPV, Sienta harus rela digantikan dengan model baru seperti Toyota Veloz dan Daihatsu Sigra.

Dengan cahaya yang tepat, penyiraman yang tepat, kelembaban, dan pemupukan teratur, mini paradise plant Anda akan bahagia dan sehat dalam waktu singkat. Sekarang, bukankah itu layak mendapatkan sedikit usaha?

Penurunan Penjualan Toyota Sienta Di Tahun-Tahun Terakhir

Toyota Sienta sempat populer di masanya, dan bersaing sengit dengan Honda Freed, yang Honda sudah pensiunkan.

Toyota tercatat berdasarkan data dari Asosiasi Industri Otomotif Indonesia (Gaikindo), terakhir mengirim Sienta ke dealer pada Januari 2023 sebanyak 1 unit.

Toyota Sienta pernah merasakan kejayaan pada 2016, saat menjual 17.931 unit. Namun, pada 2017 mengalami penurunan sehingga hanya menjual 14.000 unit dan pada 2018 distribusinya turun lagi menjadi 5.113 unit.

Pada 2019, penjualan Toyota Sienta turun lebih jauh dengan hanya 1.030 unit yang dirilis. Penjualan terus menurun pada 2020 dengan hanya 393 unit terjual. Penjualan kembali mengalami peningkatan pada 2021 berkat insentif PPnBM yang memungkinkannya menjual 841 unit.

Penurunan penjualan Toyota Sienta dalam beberapa tahun terakhir dikarenakan banyak faktor, diantaranya persaingan dari MPV sejenis lainnya, seperti Mitsubishi Xpander yang lebih modern dan agresif dalam strategi pemasaran. Selain itu, gaya hidup masyarakat Indonesia yang semakin berubah mengakibatkan permintaan akan kendaraan MPV mengalami penurunan. Masyarakat lebih memilih SUV atau Crossover yang dianggap lebih stylish.

Alasan Toyota Menghentikan Produksi Toyota Sienta

Toyota Sienta mulai kehilangan pangsa pasar seiring dengan hadirnya kompetitor baru yang lebih modern dan stylish. Penjualan Sienta terus menurun dari tahun ke tahun. Akhirnya, Toyota memutuskan untuk menghentikan produksi Sienta dan fokus pada model baru.

Kompetisi semakin ketat

Dengan hadirnya MPV baru seperti Mitsubishi Xpander dan Wuling Cortez, Toyota Sienta semakin kehilangan daya saing. Model-model baru ini lebih stylish, nyaman, dan dilengkapi fitur modern seperti head unit dengan Android Auto dan Apple CarPlay yang membuat Sienta terlihat ketinggalan zaman.

Penjualan terus menurun

Sejak puncak penjualannya pada 2016, penjualan Sienta terus mengalami penurunan. Pada 2017, penjualan Sienta turun 18% dibandingkan tahun sebelumnya. Penurunan penjualan terus berlanjut hingga di tahun 2020 hanya terjual 393 unit, turun 96% dari penjualan pada 2016. Meskipun di tahun 2021 terjadi peningkatan penjualan, namun angkanya masih sangat kecil, hanya 841 unit.

Fokus pada model baru

Dengan penjualan Sienta yang terus menurun, Toyota memutuskan untuk menghentikan produksinya dan berfokus pada pengembangan model MPV terbarunya, Toyota Veloz. Veloz dirancang dengan gaya lebih modern dan sporty untuk bersaing di segmen MPV saat ini. Toyota berharap Veloz dapat mengisi kekosongan pasar yang ditinggalkan Sienta.

Keputusan Toyota untuk menghentikan produksi Sienta adalah langkah yang tepat mengingat saat ini Sienta sudah tidak lagi kompetitif. Dengan hadirnya model baru seperti Veloz, diharapkan Toyota dapat kembali bersaing di segmen MPV.

Apa Pengganti Toyota Sienta? Lihat Pilihan MPV Baru Di Indonesia

Sekarang setelah Toyota Sienta pensiun, pilihan MPV baru di Indonesia masih banyak. Beberapa pilihan pengganti Toyota Sienta yang bisa Anda pertimbangkan antara lain:

Toyota Avanza

Toyota Avanza adalah MPV terlaris di Indonesia yang sudah hadir sejak 2003. Avanza generasi terbaru hadir dengan desain baru dan mesin yang lebih bertenaga. Avanza cocok untuk keluarga kecil dengan harga yang terjangkau.

Daihatsu Sigra

Daihatsu Sigra adalah MPV kompak dengan desain modern dan mesin hemat bahan bakar. Sigra sangat nyaman digunakan untuk aktivitas sehari-hari di kota. Daihatsu Sigra juga dilengkapi dengan fitur keselamatan dan konektivitas yang lengkap.

Mitsubishi Xpander

Mitsubishi Xpander adalah MPV dengan desain stylish dan performa mesin yang mumpuni. Xpander cocok digunakan untuk keluarga yang suka melakukan perjalanan jauh. Fitur-fiturnya juga sangat lengkap, termasuk sistem penggerak roda depan dan belakang yang membuatnya stabil di jalanan licin.

Suzuki Ertiga

Suzuki Ertiga adalah MPV dengan harga yang kompetitif dan desain minimalis. Meskipun harganya murah, Ertiga tetap dilengkapi dengan fitur-fitur canggih seperti sistem pengereman ABS, EBD dan sistem penggerak roda depan. Ertiga sangat ideal untuk digunakan sebagai kendaraan keluarga sehari-hari.

Demikian beberapa pilihan MPV baru di Indonesia yang bisa menjadi pengganti Toyota Sienta. Silakan bandingkan spesifikasi, harga dan kebutuhan Anda untuk menentukan MPV mana yang paling sesuai.

Conclusion

Jadi begitulah, Toyota Sienta yang dulu populer kini harus pensiun dari pasar otomotif Indonesia. Mungkin kamu masih merindukan mobil geser pintunya ini, tapi jangan bersedih. Masih banyak mobil baru menarik lainnya yang bisa kamu pilih. Misalnya All New Avanza dan All New Veloz yang baru diluncurkan Toyota. Atau, tunggu saja mobil geser pintu penggantinya nanti. Yang pasti, ucapkan selamat tinggal pada Toyota Sienta, dan sambut mobil-mobil baru di Indonesia!

Perdebatan Besar Baterai Mobil Listrik: Haruskah Kita Menggunakan Nikel atau LFP?

Apakah LFP atau nikel yang lebih baik untuk baterai mobil listrik? Kamu pasti bertanya-tanya setelah melihat perdebatan wakil presiden kemarin malam, Minggu (21/1). Mereka membahas bahan baterai mentah untuk mobil listrik, membandingkan baterai nikel dengan toto idn play baterai lithium besi fosfat. Daripada ‘mempolitisasi’ baterai mobil listrik, sebaiknya kita fokus pada mana yang lebih baik.

Indonesia memang kaya nikel sebagai bahan mentah baterai mobil listrik. Tapi tren mobil listrik dunia mulai bergeser ke baterai tipe LFP, bukan nikel. Lalu mengapa nikel mulai ditinggalkan? Ada beberapa alasan yang membuat produsen mobil beralih ke baterai LFP. Di Indonesia saja, Wuling dan BYD yang baru masuk sudah pakai LFP. Hyundai masih pakai nikel. Mari kita bandingkan dua jenis baterai ini!

Perdebatan Baterai Mobil Listrik: Nikel vs LFP

  • Baterai lithium-ion dan LFP memiliki komposisi yang mirip, tetapi berbeda dalam hal bahan-bahan yang menyusun katoda dan anodanya.
  • Baterai nikel yang sering digunakan mobil listrik saat ini memiliki densitas energi yang lebih tinggi, artinya dapat menyimpan lebih banyak energi per satuan berat. Namun, baterai LFP lebih tahan lama dan tidak mudah panas.
  • Baterai LFP juga lebih murah diproduksi karena tidak memerlukan nikel dan kobalt yang langka dan mahal. Sebagai gantinya, baterai LFP menggunakan besi fosfat yang lebih tersedia dan ramah lingkungan.
  • Wuling dan BYD memilih baterai LFP karena biaya produksi yang lebih rendah sehingga mereka bisa menjual mobil listrik dengan harga lebih terjangkau. Meski densitas energinya sedikit lebih rendah, baterai LFP masih mencukupi untuk kebutuhan mobil listrik sehari-hari.
  • Kelemahan utama baterai LFP adalah kurang cocok untuk kendaraan yang membutuhkan akselerasi tinggi seperti mobil sport. Baterai nikel masih diperlukan untuk jenis kendaraan seperti itu.
  • Indonesia perlu berhati-hati agar tidak terjebak dalam politisasi baterai mobil listrik. Lebih penting untuk mempertimbangkan keunggulan masing-masing jenis baterai sesuai kebutuhan. Ketersediaan nikel di Indonesia patut dimanfaatkan, tapi tren global ke arah baterai LFP juga perlu diperhitungkan.
  • Pemerintah perlu mendorong riset dan inovasi baterai mobil listrik, baik berbasis nikel maupun LFP, agar Indonesia bisa menjadi pemain utama di industri baterai dunia. Kuncinya, jangan fanatik pada satu jenis baterai saja.

Apa Perbedaan Utama Antara Baterai Nikel Dan LFP?

Baterai Li-ion dan baterai LFP memiliki komposisi yang serupa, namun berbeda dalam hal material yang menyusun katoda dan anodanya.

  • Baterai nikel menggunakan katoda nikel mangan kobalt (NMC) atau nikel kobalt aluminium (NCA). Baterai jenis ini memiliki densitas energi yang tinggi sehingga cocok untuk kendaraan performa tinggi.
  • Sementara itu, baterai LFP menggunakan katoda besi fosfat (LFP) yang lebih murah dan stabil. Baterai LFP cocok untuk kendaraan dengan jarak tempuh lebih panjang karena siklus pengisian dayanya lebih banyak.

Beberapa kelebihan utama baterai LFP dibandingkan baterai nikel:

  • Lebih aman karena risiko kebakaran atau ledakan lebih rendah
  • Lebih awet karena siklus pengisian daya hingga 5000-7000 kali (nikel rata-rata 1000 kali)
  • Lebih ramah lingkungan karena tidak mengandung kobalt
  • Harga lebih terjangkau

Walaupun densitas energinya lebih rendah, baterai LFP tetap bisa memberikan jarak tempuh yang cukup jauh untuk kebanyakan pengguna mobil listrik. Itu sebabnya banyak produsen beralih ke baterai LFP saat ini.

Mengapa Banyak Produsen Mobil Beralih Ke Baterai LFP?

  • LFP batteries lebih murah diproduksi karena tidak menggunakan bahan mentah seperti nikel dan kobalt yang mahal. Ini membuat mobil listrik dengan baterai LFP lebih terjangkau.
  • Baterai LFP lebih aman karena tidak mudah terbakar atau meledak. Ini sangat penting untuk keselamatan pengemudi.
  • Baterai LFP tahan lama dan awet. Baterai nikel cenderung berkurang kapasitasnya lebih cepat dibanding LFP. Baterai LFP bisa bertahan hingga 10 tahun atau lebih.
  • LFP lebih ramah lingkungan karena tidak menggunakan nikel dan kobalt yang proses penambangannya merusak lingkungan.
  • Baterai LFP juga lebih tahan cuaca panas, sehingga cocok untuk iklim tropis seperti di Indonesia. Tidak mudah rusak meski suhu tinggi.
  • Kapasitas baterai LFP terus meningkat seiring perkembangan teknologi. Kapasitasnya kini sebanding dengan baterai nikel.
  • Baterai LFP juga bisa di-charge lebih cepat dibanding baterai nikel. Ini sangat menyenangkan bagi pengemudi.

Jadi wajar bila banyak produsen beralih ke baterai LFP. Harganya lebih murah, awet, aman, ramah lingkungan, dan kapasitasnya terus meningkat. LFP kini jadi pilihan terbaik untuk mobil listrik masa depan.

Kelebihan Dan Kekurangan Baterai Nikel vs LFP

  • Baterai nikel memiliki kepadatan energi dan efisiensi yang lebih tinggi, sehingga mobil listrik bisa menempuh jarak lebih jauh per pengisian baterai. Namun baterai nikel rentan terhadap overheating dan degradasi cepat.
  • Baterai LFP lebih aman karena tidak mudah terbakar atau meledak. Mereka juga lebih awet dan tahan lama dibandingkan baterai nikel, bisa bertahan 5.000-7.000 siklus pengisian ulang.
  • Walaupun baterai nikel lebih efisien, biaya produksi baterai LFP jauh lebih murah karena menggunakan bahan baku litium dan fosfat yang lebih terjangkau. Ini membuat harga mobil listrik LFP menjadi lebih kompetitif.
  • Baterai nikel membutuhkan sistem pendinginan yang rumit agar tidak overheating. Baterai LFP lebih sederhana dan tidak memerlukan sistem pendinginan khusus.
  • Baterai LFP lebih ramah lingkungan karena tidak mengandung kobalt dan nikel yang proses penambangannya merusak lingkungan. Baterai nikel membutuhkan tambang nikel yang berdampak buruk bagi lingkungan.
  • Kekurangan baterai LFP adalah densitas energi dan efisiensi yang lebih rendah sehingga mobil listrik LFP umumnya memiliki jarak tempuh lebih pendek per pengisian baterai.
  • Baterai LFP juga kurang optimal bila digunakan di cuaca dingin karena performanya menurun pada suhu rendah. Baterai nikel lebih cocok untuk daerah beriklim dingin.

Secara keseluruhan, baterai LFP dinilai lebih unggul dalam hal keamanan, harga terjangkau, dan ramah lingkungan. Namun baterai nikel masih lebih efisien dalam hal jarak tempuh. Pilihan baterai terbaik bergantung pada kebutuhan dan preferensi masing-masing.

Pertanyaan Yang Sering Diajukan Tentang Perdebatan Bahan Baku Baterai Mobil Listrik

  • Mengapa baterai mobil listrik beralih dari nikel ke LFP?

Ada beberapa alasan mengapa banyak produsen mobil beralih dari baterai nikel ke baterai LFP:

  1. Baterai LFP lebih murah untuk diproduksi karena menggunakan bahan baku yang lebih tersedia.
  2. Baterai LFP juga lebih aman karena risiko kebakaran atau ledakan lebih rendah.
  3. Baterai LFP memiliki siklus pengisian yang lebih baik sehingga awet pemakaian.
  4. Walaupun densitas energinya sedikit lebih rendah, baterai LFP tetap memiliki kapasitas dan ketahanan yang cukup untuk kebanyakan mobil listrik.
  5. Apakah baterai nikel masih dipakai di mobil listrik?

Ya, beberapa produsen seperti Hyundai dan Tesla masih menggunakan baterai nikel karena rasio energi terhadap berat yang lebih tinggi. Namun seiring waktu, diperkirakan semakin banyak produsen akan beralih ke baterai LFP karena harganya lebih terjangkau untuk produksi massal mobil listrik.

  • Apakah Indonesia perlu khawatir soal baterai nikel?

Indonesia tidak perlu terlalu khawatir karena nikel masih dibutuhkan untuk baterai ponsel, laptop, dan aplikasi industri lainnya. Namun memang perlu diantisipasi bahwa kebutuhan nikel untuk baterai mobil listrik ke depannya mungkin tidak sebesar yang diperkirakan semula.

Conclusion

Jadi, mari kita lihat ke masa depan. Sementara nikel masih banyak tersedia, tren dunia menuju penggunaan baterai LFP. Alasan utamanya adalah ketahanan dan biaya yang lebih rendah. Jadi meskipun Indonesia kaya akan nikel, kita harus berpikir jangka panjang tentang baterai mana yang paling cocok untuk mobil listrik. Yang terpenting adalah fokus pada inovasi dan keberlanjutan, bukan politik jangka pendek.

Jangan Ada Lagi Marc Marquez yang Jatuh – Tolong!

Kamu pasti tahu bahwa Marc Marquez terkenal sebagai pembalap MotoGP yang sering jatuh di lintasan balapan. Ternyata hal ini tidak disukai oleh Ducati, tim barunya di MotoGP musim 2024. Dalam tiga musim terakhir bersama Repsol Honda, Marquez memang kerap jatuh. Berdasarkan catatan MotoGP 2022, pembalap nomor 93 itu mengalami 18 kecelakaan dan 29 kecelakaan di 2023 kemarin. “Saya berharap (Marquez) balap tanpa kecelakaan. Saya tidak suka kontak, karena berbahaya,” kata Claudio Domenicali sebagai CEO Ducati seperti aneka slot dikutip Marca. “Kadang-kadang, Marc memang seperti itu (sering kontak). Tapi Jorge Martin juga sama. Di balapan terakhir musim lalu, Marc mengalami kecelakaan hebat, tapi dipicu Jorge. Menurut saya itu berbahaya,” imbuhnya.

Masa Depan Marc Marquez Di MotoGP 2024

  • Meski dikenal sebagai pembalap yang sering jatuh di sirkuit, kami berharap Marc Marquez bisa mengendalikan gaya mengemudinya agar lebih aman di MotoGP 2024 mendatang. Ducati sebagai tim barunya tentu mengharapkan performa terbaik darinya.
  • Kami paham bahwa selama tiga musim terakhir di Repsol Honda, Marc memang kerap terjatuh di lintasan. Tercatat 18 insiden dan 29 insiden di 2022 dan 2023.
  • Namun demi keselamatan pembalap, kami berharap Marc bisa mengurangi kontak fisik yang berbahaya di lintasan. Claudio Domenicali selaku CEO Ducati menyampaikan hal yang sama, bahwa mereka tidak menyukai kontak fisik karena sangat berbahaya.
  • Kami tetap mendukung Marc Marquez untuk terus berprestasi di MotoGP 2024 mendatang. Namun keselamatan pembalap tetap menjadi prioritas utama kami. Dengan mengendalikan gaya balapnya, kami yakin Marc Marquez bisa meraih hasil terbaik untuk dirinya dan Ducati.

Catatan Jatuh Marc Marquez Di MotoGP 2022 & 2023

Tak bisa dipungkiri, Marc Marquez memang terkenal sebagai pembalap yang sering terjatuh di sirkuit MotoGP. Dalam dua musim terakhir bersama Repsol Honda, catatan jatuhnya cukup tinggi.

  • Pada MotoGP 2022, Marc mencatatkan 18 kali insiden jatuh.
  • Sedangkan di MotoGP 2023 kemarin, pembalap nomor 93 ini sudah 29 kali terjatuh di lintasan balap.

Menyikapi hal ini, Claudio Domenicali selaku Chief Executive Ducati sempat berharap agar Marc bisa balapan tanpa insiden saat pindah ke timnya di MotoGP 2024 mendatang.

“Saya berharap (Marquez) balapan tanpa insiden jatuh. Saya tidak suka kontak, karena berbahaya,” ucap Domenicali seperti dikutip Marca.

“Terkadang, Marc memang sedikit seperti itu (sering kontak). Tapi Jorge Martin juga sama. Di balapan terakhir musim lalu, Marc mengalami kecelakaan hebat, tapi dipicu oleh Jorge. Menurut saya berbahaya,” imbuhnya.

Semoga saja di musim 2024 nanti, Marc Marquez bisa mengurangi angka jatuhnya saat membalap bersama Ducati. Tentunya demi keselamatan dirinya dan pembalap lain di lintasan sirkuit MotoGP.

Harapan Ducati Agar Marc Marquez Tidak Terjatuh Lagi

  • Ducati sangat berharap Marc Marquez bisa balapan tanpa kecelakaan di MotoGP 2024 ini. CEO Ducati Claudio Domenicali berkata, “Saya berharap (Marquez) bisa balapan tanpa kecelakaan. Saya tidak begitu suka kontak fisik, karena itu berbahaya.”
  • Menurut Domenicali, sesekali Marc suka melakukan kontak fisik yang berlebihan. “Tapi Jorge Martin juga sama. Di balapan terakhir musim lalu, Marc mengalami kecelakaan hebat, tapi yang memicunya adalah Jorge. Menurut saya itu berbahaya,” ujarnya.
  • Ducati tentu berharap Marc Marquez bisa mengurangi intensitas kecelakaannya. Di musim 2022 kemarin saja, pembalap nomor 93 itu sudah mengalami 18 kecelakaan. Bahkan di 2023 kemarin tercatat 29 kali kecelakaan.
  • Dengan bergabung ke Ducati mulai 2024 nanti, para penggemar berharap Marc bisa lebih berhati-hati agar terhindar dari kecelakaan. Ducati tentunya juga menginginkan agar pembalap andalannya bisa finis dengan selamat dalam setiap balapan.
  • Kontak fisik yang berlebihan memang rawan kecelakaan. Semoga di bawah asuhan Ducati, Marc Marquez bisa mengendalikan gaya balapnya agar lebih aman tapi tetap kompetitif di lintasan.

Bahaya Kecelakaan Marc Marquez Menurut Ducati

  • Diperingati oleh Ducati, Marc Marquez agar tidak sering terjatuh lagi di lintasan balap MotoGP musim 2024 nanti.
  • CEO Ducati Claudio Domenicali berharap agar Marquez balapan tanpa kecelakaan karena sangat berbahaya.
  • Menurut Domenicali, kadangkala Marquez suka kontak fisik yang berlebihan di lintasan seperti Jorge Martin.
  • Musim lalu, Marquez mengalami kecelakaan hebat dipicu tabrakan dengan Martin.
  • Domenicali menilai aksi tersebut sangat berbahaya bagi para pembalap.
  • Marquez dikenal sering terjatuh di lintasan saat membalap untuk Repsol Honda tiga musim terakhir.
  • Catatan MotoGP 2022, pembalap nomor 93 itu mengalami 18 insiden jatuh dan 29 insiden di 2023 kemarin.
  • Ducati berharap Marquez mengubah gaya balapnya yang ugal-ugalan demi keselamatan semua pembalap MotoGP 2024 mendatang.

FAQ Drama Jatuhnya Marc Marquez Di MotoGP 2024

MotoGP penggemar mungkin khawatir kecenderungan jatuh Marc Marquez akan berlanjut di MotoGP 2024 dengan tim barunya Ducati. Berikut adalah beberapa pertanyaan dan jawaban tentang drama jatuhnya:

  • Apakah Marc Marquez akan tetap jatuh-jatuh dengan Ducati?

Belum diketahui. Ducati berharap ia akan berhati-hati. Marc perlu menyesuaikan gaya balapnya untuk motor baru ini.

  • Mengapa Marc sering jatuh balapan?

Gaya balapnya agresif dan ia suka mengambil risiko. Ia juga pernah cidera parah yang mungkin mempengaruhi keseimbangannya.

  • Apa yang akan Ducati lakukan?

Ducati mungkin akan menegur Marc jika terlalu nekat. Mereka bisa menyesuaikan settingan motor agar lebih stabil. Pelatihannya juga penting untuk menghindari jatuh.

  • Apa risiko Marc jatuh terus?

Risiko cedera Marc dan pembalap lain meningkat. Ducati juga rugi poin konstruktor jika ia jatuh terus.

  • Bagaimana cara mengurangi risiko jatuh?

Marc perlu mengubah gaya balapnya menjadi lebih hati-hati. Ducati bisa membantu dengan settingan motor. Fans berharap ia balap lebih konsisten di MotoGP 2024.

Conclusion

Jadi, sobat, begitulah harapan bos Ducati terhadap pembalap anyarnya Musim 2024 ini. Kita berharap Marc bisa balapan tanpa jatuh lagi supaya balapan MotoGP kedepannya lebih aman. Pada akhirnya, keselamatan pembalap nomor satu. Kita tunggu saja bagaimana penampilan Marc Musim depan bersama Ducati. Semoga bisa juara dunia lagi dengan “bebas jatuh”!

Tahun Baru, Motor Baru – Yamaha Menggoda Peluncuran Lexi 125

Apa kabar, pengendara Yamaha Lexi 125? Bulan depan, Yamaha akan meluncurkan motor baru yang sudah dinantikan-nantikan, yaitu Lexi 125 terbaru. Motor ini tidak mendapatkan pembaruan sejak diluncurkan pertama kali pada tahun 2018.

Rumor peluncuran Yamaha Lexi 125 baru dimulai dengan undangan Yamaha kepada media otomotif untuk menghadiri konferensi pers di Jakarta Selatan pada Jumat (12/1). Namun, undangan itu tidak menjelaskan tentang konferensi pers tersebut. Bahkan, tidak disebutkan dalam undangan bahwa acara itu akan meluncurkan produk motor baru.

Yamaha Undang Media Otomotif Ke Konferensi Pers

Yamaha mengundang media otomotif untuk menghadiri konferensi pers di Jakarta Selatan pada Jumat (12/1). Namun, undangan itu tidak menjelaskan tentang konferensi pers tersebut. Bahkan, tidak disebutkan dalam undangan bahwa acara itu akan meluncurkan produk sepeda motor baru.

Spekulasi Melonjak

Undangan misterius ini membuat spekulasi melonjak di kalangan penggemar Yamaha. Banyak yang menduga Yamaha akan meluncurkan generasi baru dari Lexi 125, salah satu skuter terlaris mereka. Lexi 125 pertama kali diluncurkan pada 2018 dan belum mendapatkan pembaruan sejak saat itu.

Harapan Tinggi

Banyak yang berharap Lexi 125 baru akan dibekali mesin baru yang lebih bertenaga, serta fitur-fitur terbaru seperti konektivitas smartphone dan tempat duduk yang lebih luas. Dengan peningkatan ini, Lexi 125 dapat bersaing dengan skuter sekelasnya dari merek lain.

Yamaha sendiri belum memberikan konfirmasi resmi mengenai peluncuran Lexi 125 baru. Kita hanya bisa menunggu apa yang akan diumumkan Yamaha dalam konferensi pers mendatang. Namun, jika benar Lexi 125 generasi terbaru diluncurkan, ini pasti akan menjadi kabar baik bagi penggemar skuter di Tanah Air.

Bocoran Peluncuran Motor Baru Lexi 125

Yamaha siap meluncurkan motor baru di awal tahun 2024, Lexi 125. Motor ini belum mendapatkan pembaruan sejak diluncurkan pertama kali pada tahun 2018.

Rancangan Baru yang Dinantikan

Banyak penggemar Yamaha menanti-nantikan rancangan baru dari Lexi 125. Yamaha belum mengungkapkan banyak detail, tapi bocoran gambar menunjukkan desain yang lebih modern dan sporty. Bodywork baru dikatakan lebih ringan dan aerodinamis, sementara mesin baru dijanjikan lebih bertenaga dan hemat bahan bakar.

Sepeda motor ini diperkirakan dilengkapi dengan panel instrumen digital, rem cakram, dan ban tubeless. Warna yang ditawarkan mencakup merah menyala, hitam metalik, dan putih. Harga diprediksi naik sedikit dari model saat ini, tetapi Lexi 125 baru diharapkan masih terjangkau bagi pemula.

Sensasi Berkendara Baru

Suspensi baru dan geometri rangka dikabarkan memberikan handling yang lebih responsif serta kenyamanan berkendara terbaik di kelasnya. Mesin 125cc baru diperkirakan lebih bertenaga dan lebih ramah lingkungan, sehingga meningkatkan akselerasi dan kecepatan puncak. Rem cakram di kedua roda menambah keamanan dan kepercayaan diri pengendara.

Dengan Jordan188 desain baru yang menarik dan peningkatan signifikan dalam kinerja dan kenyamanan, Lexi 125 yang ditingkatkan diharapkan menjadi pilihan yang sangat menarik bagi pengendara pemula maupun berpengalaman. Tinggal menunggu peluncuran resmi pada awal tahun depan!

Fitur Dan Spesifikasi Yamaha Lexi 125 2024

Yamaha sudah bocor beberapa fitur dan spesifikasi dari Lexi 125 2024 yang akan diluncurkan. Berikut ini adalah beberapa poin penting yang perlu Anda ketahui:

Mesin yang lebih bertenaga

Lexi 125 2024 dikabarkan akan dibekali mesin 125cc single-cylinder yang lebih bertenaga, menghasilkan sekitar 13,2 PS pada 9.000 rpm dan 11 Nm torsi pada 7.000 rpm. Mesin ini diperkirakan 10% lebih bertenaga dari mesin Lexi 125 sebelumnya. Hal ini tentu akan membuat Lexi 125 2024 lebih responsif dan akselerasinya lebih baik.

Tampilan yang lebih sporty

Lexi 125 2024 diklaim akan tampil lebih sporty dan agresif. Beberapa modifikasi yang dilakukan antara lain panel depan baru, lampu depan LED baru, spakbor baru, dan velg alloy baru berukuran lebih besar. Perubahan ini diharapkan dapat membuat Lexi 125 2024 lebih menarik bagi anak muda.

Fitur lebih lengkap

Beberapa fitur baru yang dimiliki Lexi 125 2024 antara lain speedometer digital, tripmeter, clock, indikator bahan bakar digital. Selain itu, Yamaha juga mengklaim akan memberikan konsumen lebih banyak pilihan warna dan aksesoris untuk dapat menyesuaikan dengan selera masing-masing.

Harga yang lebih kompetitif

Meski belum diumumkan secara resmi, Lexi 125 2024 diperkirakan akan dibanderol dengan harga yang lebih kompetitif dibandingkan model sebelumnya. Hal ini dimungkinkan karena biaya produksi yang lebih efisien. Strategi ini diharapkan dapat meningkatkan volume penjualan Lexi 125 ke depannya.

Harga Yamaha Lexi 125 2024 Diperkirakan Naik

Dengan peluncuran Lexi 125 terbaru di tahun 2024, calon pembeli dapat mengharapkan kenaikan harga dibandingkan model 2018. Meskipun spesifikasi dan fitur pasti akan ditingkatkan, harga yang lebih tinggi mungkin mengejutkan bagi penggemar setia Yamaha.

  1. Harga Yamaha Lexi 125 Tahun 2024 Diperkirakan Naik

Sejak diluncurkan pada tahun 2018, harga Yamaha Lexi 125 relatif terjangkau, mulai dari Rp 20 jutaan. Namun, dengan pembaruan besar pertama dalam enam tahun, model 2024 diperkirakan memiliki harga dasar sekitar Rp 22 juta atau bahkan lebih.

Walaupun kenaikan harga pasti mengecewakan bagi penggemar Yamaha, ada kemungkinan spesifikasi dan fitur baru akan membuat kenaikan harga layak. Beberapa rumor mengindikasikan mesin baru dengan tenaga lebih besar, suspensi yang disempurnakan untuk kenyamanan berkendara, dan tampilan modern yang lebih agresif.

Jika Anda sudah memiliki Lexi 125 2018, mungkin lebih baik mempertahankannya daripada mengganti dengan model baru yang lebih mahal. Namun, jika Anda baru memasuki pasar sepeda motor dan mencari sepeda motor Yamaha 125 cc yang stilish dan tangguh, Lexi 125 2024 mungkin layak dipertimbangkan jika harganya masuk akal dan spesifikasinya memenuhi harapan.

Pastikan untuk mengikuti peluncuran resmi Yamaha Lexi 125 2024 untuk mengetahui semua rincian tentang spesifikasi, fitur, warna, dan yang paling penting, harga finalnya sebelum memutuskan untuk membeli atau mempertahankan model yang ada. Dengan informasi peluncuran lengkap, Anda dapat memutuskan apakah peningkatan harga, jika ada, layak dengan apa yang ditawarkan skuter 125 cc terbaru Yamaha.

Kapan Peluncuran Resmi Yamaha Lexi 125 2024?

Jadi, kapan peluncuran resmi Yamaha Lexi 125 2024? Yamaha belum mengumumkan tanggal peluncuran pasti, tapi kami menduga sekitar Januari atau Februari 2024.

Januari atau Februari 2024

Yamaha biasanya meluncurkan model baru di awal tahun, jadi kemungkinan besar Lexi 125 baru akan diluncurkan pada Januari atau Februari 2024. Yamaha ingin memanfaatkan momentum Tahun Baru untuk meluncurkan produk baru dan menciptakan hype di pasar.

Acara Peluncuran di Jakarta

Seperti yang disebutkan sebelumnya, Yamaha mengundang media otomotif untuk menghadiri konferensi pers di Jakarta pada Jumat, 12 Januari. Ini adalah petunjuk kuat bahwa peluncuran resmi Lexi 125 baru akan diadakan di ibu kota. Yamaha ingin meluncurkan produk barunya di hadapan media nasional dan internasional.

Harga

Harga pasti Lexi 125 baru belum diumumkan, tetapi kami memperkirakan harga mulai dari Rp 20 juta hingga Rp 23 juta untuk varian warna solid. Varian warna metallic mungkin dimulai dari Rp 21 juta. Harga ini lebih tinggi dari model 2018 karena fitur dan spesifikasi yang disempurnakan.

Jadi, bersiaplah untuk peluncuran resmi Yamaha Lexi 125 baru pada Januari atau Februari 2024. Yamaha berjanji model baru ini akan lebih canggih, lebih bertenaga dan lebih stylish. Tunggu saja tanggal peluncuran resminya!

Conclusion

Kesimpulannya, kamu penasaran dengan apa yang akan diumumkan Yamaha di konferensi pers Jumat depan. Bisa jadi ini adalah peluncuran Lexi 125 terbaru yang sudah ditunggu-tunggu sejak tahun 2018. Motor ini pasti bakal dilengkapi fitur-fitur terbaru dan desain futuristik untuk bersaing di pasar. Siap-siaplah, motor ini bisa jadi impianmu yang baru untuk tahun 2024! Konferensi pers Yamaha bakal seru, jadi pantau terus berita di media sosial dan website resmi mereka. Siapa tahu kamu bisa jadi yang pertama tahu spesifikasi lengkap Lexi 125 2024 sebelum peluncuran resminya.

MG Luncurkan Dua Mobil Listrik Rakitan Lokal Baru Dari Pabrik Cikarang

Ada kabar gembira untuk kamu yang tertarik dengan mobil listrik. MG Motor Indonesia akhirnya secara resmi meluncurkan dua mobil listrik terbarunya, MG ZS EV dan MG 4 EV. Kedua mobil ini diproduksi secara lokal di pabrik MG di Cikarang, Jawa Barat.

MG 4 EV memang sudah dipasarkan sejak Juni 2023, meski masih CBU dari Thailand. Saat itu, harganya masih mulai dari Rp 649,9 juta (OTR Jakarta) sampai Rp 699,9 juta (OTR Jakarta).

MG Resmi Luncurkan Dua Mobil Listrik Buatan Cikarang

Produksi Lokal Mendukung Harga Terjangkau

MG Motor Indonesia akhirnya secara resmi meluncurkan dua mobil listrik terbarunya, MG ZS EV dan MG 4 EV. Kedua mobil ini diproduksi secara lokal di pabrik MG di Cikarang, Jawa Barat.

MG 4 EV telah dipasarkan sejak Juni 2023, meskipun masih CBU dari Thailand. Saat itu, harga jualnya masih mulai dari Rp 649,9 juta (OTR Jakarta) hingga Rp 699,9 juta (OTR Jakarta).

Dengan memproduksi wla188 link kendaraan secara lokal, MG dapat menekan biaya produksi dan menawarkan harga yang lebih terjangkau bagi konsumen Indonesia. Diproduksi di Indonesia juga berarti MG dapat lebih cepat menyesuaikan modelnya dengan selera konsumen lokal dan mempercepat proses pengiriman.

Tidak hanya itu, produksi lokal juga menciptakan lapangan kerja baru dan mendukung pertumbuhan ekonomi nasional. MG berencana untuk terus meningkatkan kapasitas produksi pabrik Cikarang untuk memenuhi permintaan pasar domestik yang terus meningkat terhadap kendaraan ramah lingkungan.

Dengan diluncurkannya MG ZS EV dan MG 4 EV buatan Cikarang, MG berharap dapat semakin dekat dengan konsumen Indonesia dan turut berkontribusi dalam mendukung program elektrifikasi kendaraan di Tanah Air. Bagi Anda yang tertarik dengan kendaraan listrik, kedua mobil ini layak dipertimbangkan sebagai pilihan yang stylish, hemat dan ramah lingkungan.

Spesifikasi MG ZS EV Dan MG 4 EV

Kedua mobil listrik terbaru MG ini memiliki spesifikasi yang cukup menjanjikan.

MG ZS EV

MG ZS EV dilengkapi dengan baterai lithium-ion 44.5 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 263 km per charge penuh. Tenaga maksimalnya mencapai 143 hp dengan torsi 350 Nm. MG ZS EV dapat dicas ulang hingga 80% dalam waktu 45 menit menggunakan fast charger.

MG ZS EV hadir dalam tiga varian, yaitu Comfort, Luxury dan Flagship dengan harga mulai dari Rp. 449 juta hingga Rp. 539 juta (OTR Jakarta). Fasilitas yang ditawarkan antara lain sistem infotainment 10.1 inci, kamera 360 derajat, jok kulit, head unit with Apple CarPlay dan Android Auto, hingga fitur keamanan seperti Autonomous Emergency Braking (AEB) dan Blind Spot Detection (BSD).

MG 4 EV

Sementara MG 4 EV dibekali baterai lithium-ion 51 kWh yang sanggup menempuh jarak hingga 350 km per charge penuh. Tenaga maksimumnya mencapai 176 hp dengan torsi 280 Nm. MG 4 EV bisa dicas ulang hingga 80% dalam waktu 30 menit menggunakan fast charger.

Harga MG 4 EV start dari Rp. 649 jutaan (OTR Jakarta) untuk tipe Comfort. Fasilitas yang ditawarkan meliputi sistem infotainment 10.25 inci, head unit with Apple CarPlay dan Android Auto, kamera 360 derajat, jok kulit, hingga fitur keamanan AEB dan BSD.

Kedua mobil listrik MG ini sangat cocok untuk masyarakat Indonesia yang ingin beralih ke kendaraan ramah lingkungan. Dengan harga terjangkau dan fasilitas lengkap, MG ZS EV dan MG 4 EV patut menjadi pilihan utama.

Fitur Canggih Pada Kedua Mobil Listrik MG

Kedua mobil listrik MG ini dilengkapi dengan fitur canggih untuk memberikan pengalaman berkendara yang nyaman.

Jarak tempuh jauh

Kedua mobil listrik MG ini dapat menempuh jarak hingga 400 km dalam sekali pengisian baterai penuh. Hal ini memungkinkan Anda untuk berkendara jauh tanpa khawatir kehabisan daya baterai. Dengan jarak tempuh sejauh itu, Anda dapat mengunjungi tempat-tempat wisata yang jauh dari kota dengan lebih leluasa.

Pengisian cepat

Menggunakan stasiun pengisian cepat, baterai kedua mobil listrik MG dapat diisi ulang hingga 80% dalam waktu 30 menit saja. Hal ini sangat memudahkan Anda ketika dalam perjalanan jauh dan baterai mobil mulai menipis. Anda tidak perlu menunggu lama untuk baterai terisi penuh kembali.

Fitur keselamatan mutakhir

Kedua mobil listrik MG telah dilengkapi dengan fitur keselamatan mutakhir seperti Electronic Stability Control, Traction Control, Hill Hold Control, Emergency Brake Assist, dan Blind Spot Detection. Selain itu, mobil juga telah dilengkapi dengan 6 buah airbag untuk melindungi pengemudi dan penumpang dalam keadaan darurat. Fitur-fitur ini membuat perjalanan Anda menjadi lebih aman dan nyaman.

Dengan semua fitur canggih yang dimiliki kedua mobil listrik terbaru dari MG ini, Anda akan dimanjakan dengan pengalaman berkendara yang luar biasa. Nikmati kelebihan berkendara ramah lingkungan yang juga stylish ini dengan MG ZS EV atau MG 4 EV.

Harga Jual MG ZS EV Dan MG 4 EV

Dengan diluncurkannya dua mobil listrik terbaru MG, yaitu MG ZS EV dan MG 4 EV, harga jual kedua mobil ini menjadi perbincangan hangat di kalangan pecinta otomotif Tanah Air. Sebagai informasi, kedua mobil listrik MG ini diproduksi secara lokal di pabrik MG di Cikarang, Jawa Barat.

MG 4 EV sebelumnya memang sudah dipasarkan sejak Juni 2023, meski saat itu masih berstatus CBU dari Thailand. Pada saat diluncurkan, harga MG 4 EV dibanderol mulai dari Rp 649,9 juta (OTR Jakarta) hingga Rp 699,9 juta (OTR Jakarta).

Harga Jual MG ZS EV dan MG 4 EV

Setelah resmi diproduksi di dalam negeri, harga jual MG ZS EV dan MG 4 EV mengalami penurunan yang cukup signifikan dibandingkan saat pertama kali diluncurkan. Untuk MG ZS EV, harga mobil listrik ini kini ditawarkan dengan kisaran harga Rp 450 jutaan sampai Rp 500 jutaan (OTR Jakarta), tergantung tipe dan spesifikasinya.

Sementara MG 4 EV, mobil listrik sedan ini dijual dengan harga mulai dari Rp 550 jutaan hingga Rp 650 jutaan (OTR Jakarta). Harga tersebut sudah lebih terjangkau dibandingkan saat peluncuran perdananya. Dengan harga jual yang lebih kompetitif, diharapkan MG ZS EV dan MG 4 EV dapat diminati lebih banyak konsumen Indonesia.

Apabila Anda tertarik membeli salah satu mobil listrik terbaru MG ini, disarankan untuk mendatangi dealer resmi MG terdekat. Pihak dealer akan memberikan informasi lebih lengkap mengenai spesifikasi, harga, dan program penjualan atau promo terkini yang berlaku untuk kedua mobil listrik andalan MG Motor Indonesia tersebut.

Keunggulan Mobil Listrik Buatan Lokal MG

Memiliki mobil listrik buatan lokal tentu memiliki banyak keuntungan. Di bawah ini adalah beberapa keuntungan utama dari membeli mobil listrik MG yang diproduksi secara lokal di pabrik Cikarang.

Harga lebih terjangkau

Dengan diproduksi secara lokal, biaya produksi bisa ditekan dan dihemat. Hal ini berarti harga jual ke konsumen bisa lebih murah. MG ZS EV dan MG 4 EV yang diproduksi di Cikarang bisa dijual dengan harga yang lebih terjangkau dibandingkan mobil impor.

Kualitas tinggi

Meskipun harganya lebih murah, bukan berarti kualitasnya rendah. MG menggunakan teknologi dan komponen berkualitas tinggi dalam pembuatan mobil listriknya. Mobil listrik MG yang diproduksi secara lokal telah melalui berbagai pengujian untuk memastikan kualitas, keamanan dan keandalannya.

Dukungan purna jual lebih baik

Dengan adanya pabrik di dalam negeri, layanan purna jual seperti servis, suku cadang dan garansi bisa disediakan lebih baik. Konsumen akan lebih mudah mendapatkan layanan purna jual dari MG Indonesia.

Mendukung ekonomi lokal

Produksi mobil listrik secara lokal berarti lebih banyak lapangan kerja bagi tenaga kerja Indonesia dan mendukung pertumbuhan ekonomi nasional. Hal ini tentu saja bermanfaat bagi masyarakat dan negara.

Jadi, dengan memiliki mobil listrik MG yang diproduksi secara lokal, Anda bisa mendapatkan mobil berkualitas dengan harga terjangkau dan sekaligus mendukung perekonomian Indonesia.

Conclusion

Akhirnya, kamu bisa memiliki sebuah mobil listrik yang dibuat di Indonesia dengan harga yang lebih terjangkau. Dengan diluncurkannya MG ZS EV dan MG 4 EV yang diproduksi secara lokal di pabrik MG di Cikarang, kamu bisa merasakan sensasi mengemudikan mobil listrik tanpa harus mengeluarkan uang yang terlalu banyak. MG terus berinovasi dan berupaya menghadirkan mobil-mobil listrik yang ramah lingkungan dan efisien. Jadi, untuk kamu yang peduli dengan masa depan bumi ini dan ingin turut berkontribusi dalam mengurangi emisi karbon, inilah saat yang tepat untuk memiliki mobil listrik buatan dalam negeri pertamamu.

Honda ADV 160 Bergaya Tangguh Dengan Hadirnya Warna Tough Matte Brown

Hai, apakah Anda pengguna Honda ADV 160 yang menyukai gaya petualangan dan kesan tangguh? Kalau iya, ada kabar baik nih. Honda baru saja meluncurkan warna baru untuk skutik tangguh ini yang dinamakan Tough Matte Brown. Dengan hadirnya warna coklat tua ini, karakter petualang Honda ADV 160 semakin kental terasa. Anda bisa memilih warna baru ini untuk varian ABS dari ADV 160. Selain Tough Matte Brown, masih tersedia pilihan warna hitam, merah, dan putih. Jadi semakin banyak pilihan untuk melengkapi gaya petualanganmu.

Honda ADV 160 Kini Hadir Dengan Warna Baru Tough Matte Brown

Honda ADV 160 kini mendapatkan penyegaran lewat warna baru dari PT Astra Honda Motor (AHM). Penyegaran ini membuat karakter dari skutik bergaya petualang ini semakin terlihat tangguh.

1. Warna Tough Matte Brown

Terdapat dua warna baru pada Honda ADV 160 pada kedua variannya. Pada varian Anti-lock Braking System (ABS) tersedia warna terbaru yaitu Tough Matte Brown yang melengkapi warna sebelumnya yaitu Tough Matte Black, Tough Matte Red, dan Tough Matte White.

Warna Tough Matte Brown memberikan kesan tangguh dan petualangan bagi pengendaranya. Warna coklat yang solid ini semakin memperkuat image sebagai sepeda motor untuk melakukan aktivitas di luar ruangan atau off-road ringan. Dengan munculnya warna baru ini, konsumen kini memiliki pilihan lebih banyak dalam memilih ADV 160 sesuai dengan karakter dan gaya berkendara masing-masing.

Performa Mumpuni

Mesin 160cc 4-tak, berpendingin cairan, SOHC, 4 katup dengan teknologi eSP+ (Enhanced Smart Power Plus) pada ADV 160 mampu menghasilkan tenaga maksimal 15,4 PS pada 9.000 rpm dan torsi maksimal 14,7 Nm pada 6.500 rpm. Transmisi yang digunakan adalah transmisi manual 6 percepatan yang halus.

Dengan dukungan mesin JON188 yang bertenaga dan transmisi yang responsif, pengendara dapat menikmati performa ADV 160 yang mumpuni baik di jalan raya maupun di jalur off road ringan. Selain itu, kaki-kaki yang lebar dan suspensi yang nyaman membuat ADV 160 stabil dan nyaman saat berkendara di berbagai kondisi jalan.

Tampilan Baru ADV 160 Yang Semakin Bergaya Petualang

Tampilan baru Honda ADV 160 kini semakin bergaya petualang dengan hadirnya warna Tough Matte Brown. Warna coklat tua ini memperkuat karakter tangguh skutik petualang Honda. Dengan tampilan baru ini, kesan premium dan elegan semakin terasa.

Performa dan Kenyamanan Maksimal

Meski mendapatkan penyegaran pada warnanya, Honda ADV 160 tetap mengusung mesin 160cc Liquid-cooled 4-stroke OHC berpendingin cairan dan teknologi eSP (enhanced Smart Power). Skutik ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 11,3 kW/9.000 rpm dan torsi puncak 13,8 Nm/6.500 rpm.

Performa yang dimiliki Honda ADV 160 sangat mendukung aktivitas sehari-hari pengendaranya. Apalagi dilengkapi dengan transmisi otomatis yang memberikan kemudahan berkendara di perkotaan.

Fitur Canggih dan Kenyamanan Berkendara

Honda ADV 160 dilengkapi berbagai fitur canggih seperti CBS (Combi Brake System), ISS (Idle Start Stop System), dan HSTC (Honda Selectable Torque Control) yang menjamin kenyamanan dan keamanan berkendara.

Skutik ini juga memiliki dimensi yang lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi dibandingkan dengan skutik pada umumnya. Ukuran velg depan dan belakang yang lebih lebar, yaitu 17 inci, serta ground clearance 180 mm yang ideal untuk melibas jalanan perkotaan.

Dengan tampilan baru yang semakin bergaya tangguh dan dilengkapi berbagai fitur canggih, Honda ADV 160 sangat cocok menemani aktivitas sehari-hari Anda di jalanan perkotaan.

Fitur Dan Spesifikasi ADV 160 Tetap Tangguh

Honda ADV 160 hadir dengan penyegaran warna baru, Tough Matte Brown, yang semakin memperkuat karakter tangguh skutik petualang ini. Warna coklat yang solid ini melengkapi warna-warna tangguh lainnya pada varian ABS seperti Tough Matte Black, Tough Matte Red, dan Tough Matte White.

Mesin dan Transmisi

Didukung mesin 160cc 4-langkah, satu silinder yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 11,3 kW @8500 rpm dan torsi puncak 13,9 Nm @6500 rpm. Transmisi yang digunakan adalah transmisi manual, 6-percepatan.

Desain

Desain Honda ADV 160 bergaya petualang dengan lampu depan LED dan belakang bulat yang khas. Ukuran ban yang lebar, yakni 120/80-16 di bagian depan dan 130/70-16 di bagian belakang, semakin memperkuat kesan tangguh.

Kenyamanan

Honda ADV 160 dilengkapi dengan suspensi belakang Pro-Link dan suspensi depan teleskopik yang mampu menyerap guncangan di berbagai medan. Jok dua tingkat memberikan ruang gerak lebih leluasa bagi pengemudi dan penumpang. Panel instrumen dengan tampilan digital yang lengkap menampilkan berbagai informasi seperti kecepatan, jarak tempuh, indikator bahan bakar dan lainnya.

Keselamatan

Skutik ini juga dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti rem depan dan belakang cakram, rem tangan, lampu sein otomatis, serta pengingat akan pentingnya penggunaan helm. Variannya yang ABS dilengkapi dengan rem ABS yang dapat mencegah ban terkunci saat pengereman mendadak.

Honda ADV 160 hadir dengan dukungan jaringan dealer Honda yang luas di seluruh Indonesia. Skutik tangguh ini siap menemani petualangan Anda menjelajahi berbagai medan.

Harga Honda ADV 160 Edisi Terbaru

Dengan hadirnya warna baru Tough Matte Brown, harga dari Honda ADV 160 pun mengalami sedikit perubahan. Untuk varian ABS, harga on the road DKI Jakarta sebesar Rp 35.850.000. Sedangkan untuk varian CBS, harga on the road DKI Jakarta sebesar Rp 34.150.000.

Kenaikan harga ini tidak terlalu signifikan dibanding model sebelumnya. Hanya selisih Rp 50.000 untuk varian ABS dan Rp 25.000 untuk varian CBS. Dengan tambahan dana sekitar Rp 50.000, konsumen sudah bisa mendapatkan skutik premium dengan tampilan yang lebih tangguh ini.

Fitur dan spesifikasi

Meskipun harga sedikit naik, fitur dan spesifikasi dari Honda ADV 160 tetap sama seperti model sebelumnya. Skutik ini masih mengusung mesin 160 cc eSP (enhanced Smart Power) berpendingin cairan yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 15,4 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,7 Nm pada 6.500 rpm.

Transmisi yang digunakan masih tipe manual, 5 percepatan. Sistem pengereman masih menggunakan CBS atau ABS tergantung varian. Model ini juga sudah dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti rem ABS, lampu depan LED, dan suspensi depan teleskopik.

Dengan semua fitur dan spesifikasi yang dimiliki, harga Honda ADV 160 kini terbilang cukup kompetitif. Apalagi dengan kehadiran warna baru Tough Matte Brown yang semakin memperkuat image sebagai skutik premium dan tangguh. Tak heran jika model ini menjadi pilihan konsumen yang menyukai petualangan.

Cocok Untuk Para Petualang, Ini Kelebihan Honda ADV 160

Honda ADV 160 memang cocok untuk para petualang. Skutik petualang ini memiliki sejumlah kelebihan yang membuatnya menjadi pilihan menarik.

1. Desain Tangguh

Desain Honda ADV 160 terlihat tangguh dan gagah. Model skutik ini memiliki dimensi yang lebih besar dibandingkan skutik pada umumnya. Karakter tangguh ini semakin terlihat dengan hadirnya warna Tough Matte Brown yang baru. Warna coklat keemasan ini membuat skutik ini terlihat lebih maskulin.

Performa Mumpuni

Meski berdesain tangguh, performa Honda ADV 160 tak perlu diragukan lagi. Skutik ini mengusung mesin 160 cc eSP+ berpendingin cairan yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 15,4 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm pada 6.500 rpm. Performa mesin ini membuat Honda ADV 160 mampu melaju dengan kecepatan maksimal hingga 115 km/jam.

Fitur Canggih

Sejumlah fitur canggih pun disematkan pada Honda ADV 160 guna mendukung performanya. Ada ABS, Honda Selectable Torque Control atau HSTC yang mencegah ban selip, dan sistem injeksi bahan bakar Programmed Fuel Injection atau PGM-FI yang membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien.

Kenyamanan Maksimal

Honda ADV 160 juga nyaman digunakan untuk berkendara jarak jauh. Skutik ini dilengkapi dengan suspensi yang nyaman, jok yang luas, serta posisi berkendara tegak yang membuat pengendara tidak cepat lelah. Bagasi yang besar pun memungkinkan banyak barang yang dibawa.

Honda ADV 160 memang penuh kelebihan. Performa dan fitur mumpuni yang disematkan membuat skutik ini sangat tangguh dan nyaman digunakan dalam berpetualang. Warna Tough Matte Brown yang baru semakin melengkapi karakter tangguh dari skutik petualang ini.

Conclusion

Kesan tangguh dan petualang semakin kental pada Honda ADV 160 dengan hadirnya warna baru Tough Matte Brown. Dengan paduan warna cokelat tua berbalut cat anti gores, skutik ini semakin memancarkan karakter yang gagah. Warna baru ini pastinya akan menjadi pilihan yang tepat bagi Anda yang ingin memiliki kendaraan dengan gaya tangguh dan petualang. Jangan sampai ketinggalan untuk mendapatkan warna baru ini!